Het Duitse ruimtevaartorganisatie biedt om de raket uitlaatgassen met behulp van vliegtuigen te vangen

Duitse Aerospace Center (DLR) is begonnen met het concept van een herbruikbare draagraket systemen te verkennen, biedt een zeer ongewone aanpak van de landing van de eerste fasen van verloren raketten nosisteley. Onder het voorgestelde concept ervan uit dat de eerste trap van de draagraket wordt uitgerust met een speciale vleugel die het mogelijk maakt na vlotter werkt tot op de gewenste hoogte. Dan zal het podium in de gevangen genomen door speciale transportvliegtuigen en letterlijk gesleept om te landen op de grond lucht overeenkomstig Space.com portal.

Het Duitse ruimtevaartorganisatie biedt om de raket uitlaatgassen met behulp van vliegtuigen te vangen

Een beetje vroeger in het Duitse Aerospace Center zei dat de kwestie van de ontwikkeling, "catcher raketten" zal worden beschouwd als onderdeel van een drie jaar durend project waarbij een internationaal team van ingenieurs. Het project, genaamd Falcon (Hallo, Elon Musk of Formation vlucht in-Air Launcher 1ste fase vastleggen demonstratie), zal worden gebaseerd op het succes van eerdere simulatie en vlucht experimenten.

Head of Development, Martin Sippel van DLR vertelde Space.com dat de Europese Commissie voor het project 2, 6 miljoen euro (ongeveer $ 3 miljoen) heeft toegewezen. Als we praten over de ontwikkeling van draagraketten - een belachelijk bedrag, maar het is slechts het begin van het experiment om na te gaan van de efficiëntie van het concept, dus in het begin van tests om de geplande gebruik van kleine onbemande vliegtuigen, en niet de echte eerste trap van de raket te tonen.

Volgens Sippelya, het idee van het concept van het vangen, niet gereed besteed rakettrap komt uit een verlangen om de lading die zal worden geïnjecteerd in baan om de aarde te maximaliseren. Als voorbeeld noemt hij de draagraket Falcon 9, door het Amerikaanse bedrijf SpaceX. Het maakt gebruik van een herbruikbare eerste fase, maar hun langzaam de afdaling en landing vereisen het gebruik van extra volume brandstof, die over het algemeen zwaarder raket en tegelijkertijd de capaciteit vermindert. Op hetzelfde moment, als je uitrusten een raket vleugels, en met een geleidelijke afdaling naar haar vliegtuig-val en "sleep" vast te leggen op de grond, terwijl in dit geval niet om extra brandstof te gebruiken voor de landing. Dus de baan kan worden uitgestuurd meer payloads per lancering.

"Als we in staat zijn om op te trekken naar zijn volledig zitten, zal het besparen op brandstof massa om de raket terug te keren naar de oppervlakte. Dit zal niet alleen een economisch voordeel, maar ook de prestaties van de media" te leveren, - zegt Sippel.

Volgens de ontwikkeling FALCON project in een vroeg stadium, zodat de schatting van de totale kosten zullen later worden uitgevoerd. Als de resultaten van de eerste tests succesvol blijken te zijn, zal DLR de overdracht van het project aan het European Space Agency voor toekomstige opname in de opleiding van een nieuwe generatie van de lancering systemen te overwegen. Bijvoorbeeld, op een vergelijkbare manier ongeveer twee jaar geleden aan een programma om de ESA-systeem te ontwikkelen is herbruikbare raketmotor project "Prometheus" (Prometheus) werd toegevoegd, het concept van de Franse Space Agency (CNES) is voorgesteld te lanceren. Het is de bedoeling om te worden gebruikt in de nieuwe draagraket "Ariane 6" (eerste lancering is gepland voor 2020), en andere projectielen, dat na het zal komen.

Sippel voegde eraan toe dat de financiële steun Falcon project niet alleen door de Europese Commissie wordt uitgevoerd. De ontwikkeling zal worden uitgevoerd met de partners van het Duitse Aerospace Center worden uitgevoerd: Institute of Mechanical Engineering aan de Bulgaarse Academie van Wetenschappen, het Oostenrijkse bedrijf Drone Rescue Systems, Spaans Embention, Duits soft2tec, en het Von Karman Instituut voor Fluid Dynamics en het Roemeense bedrijf Astos Solutions.

Zoals opgemerkt door Sippel, meer specifieke details Falcon het project zal worden bekendgemaakt in de loop van haar ontwikkeling vooruitgang. Tegelijkertijd is het hoofd van het project gesuggereerd dat ten minste de technologische basis voor de toekomst van de eerste fase klaar zal zijn ergens in 2028, en de eerste echte lancering voertuigen die gebruikmaken van dergelijke herbruikbare eerste stadium kan beginnen te werken in 2035 ste. Zoals hierboven vermeld, meer specifieke details over hoe het allemaal werkt, auteurs van het project zijn nog niet gemeld. Maar let op dat de pick-up techniek zou zijn om "aerodynamisch bestuurde inrichting", die zal worden uitgerust met vliegtuigen, te gebruiken met de hulp van die volgens de plannen op te vangen en het land de verbruikte eerste fase. De sponsors ook voorgesteld het gebruik van een onbemand autonoom vliegtuig naar de besteed fase, die wordt uitgevoerd bij een hoogte van twee tot acht kilometer zal worden uitgevoerd voldoen.

Het Duitse ruimtevaartorganisatie biedt om de raket uitlaatgassen met behulp van vliegtuigen te vangen

De naam valk, hoewel vergelijkbaar met de naam van de raket bedrijf SpaceX, is een andere bron van inspiratie, zei Sipple.

"Dit heeft niets te maken met een Falcon raket van SpaceX. Falcón - het is echt een vogel valk. Het is in staat om te duiken naar beneden sterk voor de doden. Dit is wat wordt geserveerd om ons een bron van inspiratie. "

Bespreek nieuws kan worden in onze Telegram-praatje.