Hoeveel Russische was op de "Titanic"

Hoeveel Russische was op de

15 april 1912 als gevolg van een botsing met een ijsberg in de eerste vlucht gezonken "Titanic". Onder de passagiers waren Russische onderdanen: boeren, handelaars, en zelfs de edelen. Hoe is hun lot? Archives zeggen dat sommige wisten te ontsnappen.

De Russische reactie

Hoeveel Russische was op de

In Rusland, vanaf het begin niet is ingesteld met informatie over de "Titanic". De eerste meldingen van het drama verscheen in de Russische media 16 april 1912, in de "Petersburg Gazette". Op de vierde pagina van de krant was een kleine tip:

"De boodschap van Londen. Crashed "Titanic" - het schip, dat onzinkbaar werd beschouwd. Alle passagiers worden gered stoomboot Virginian, veroorzaakt door de radiotelegrafie. Het schip drijvend en gaat langzaam naar de dichtstbijzijnde haven Galiafan".

Russische pers heeft niet alleen bleef in zalige onwetendheid. signaalsterkte, die wordt overgebracht door het vat "Carpathia", de eerste om te komen tot de crash site, wilde alleen maar naar Canada. Pas de volgende dag, de hele wereld geleerd over de werkelijke omvang van de ramp.

Hoeveel Russische was op de

En toen begon het. Russische pers voortdurend kritiek op de makers, een team captain. 20 april allemaal hetzelfde "Gazette" publiceerde een artikel "Titanic" correspondent, voor ons verbergt onder het pseudoniem Yves. Maart. Het artikel staat vol met tragische pathos en morele, dat de man zelf zou moeten overwegen de kroon van de natuur "" Titanic ", stierf aan een luxe. De bouwers niet na te denken over de middelen van het heil ... Was het denkbaar enkele crash? Is het doden van de Titans?".

In hetzelfde nummer van de auteur echode een andere journalist: "Onze ijsbreker" Ermak "scissor bezuinigingen ijzige korst van aanzienlijke dikte, en" Titanic "crashte in het rotsblok."

Over Russische passagiers van "Titanic" - een woord. Zelfs in de officiële condoleances en oproepen naar de getroffen landen van onze ministers - Rodzianko Timasheva geen melding gemaakt van de Russische burgers. Alsof hij was helemaal niet.

Valse informatie

Hoeveel Russische was op de

Ondertussen heeft de Russische op de "Titanic" geweest zijn, ook al is hun aantal is niet bekend.

Russische archivarissen beweren dat het aantal passagiers met paspoorten van de Russische Rijk honderden bereikt.

Schrijver Michael Pazin in "Russische" Titanic "verwijst naar minstens twintig. Rostov door Vladimir Potapov, een neef van de vermiste passagier Ivan Mishin, praten over hele gezinnen, die op de "Titanic" te worden herenigd met hun geliefden in Uruguay zat - veel mensen uit het gewone volk migreren naar Amerika op zoek naar een beter leven. Zijn record spreekt voor negentien inwoners van Vesyolovsky District, die in Frankrijk een kaartje voor het hebben gekocht "Titanic". Hun namen zijn: Eugene Drapkin, Gennady Slokovsky Mikhail Markov, Philemon Melkevuk Peter Naydenov, Michael Denk, Dmitry Marinko, Konstantin Ivanov, Ivan Minev, Nazar Minkov, Dmitry Nanka, Alexander Radev Ivan Stanev, Timothy randen Nikolay Malinov, Matthew Zotov Evgeny Perkin, Basil Plotosharsky en reeds genoemde Ivan Mishin.

Hoeveel Russische was op de

52 families,

Britse archieven zeggen over 52 achternamen met Russische paspoorten. Echter, veel van deze namen zijn niet opgenomen in de officiële lijst. Waar zou het niet naleven nemen. Het feit dat de precieze lijsten met het schip zijn gegaan, worden de passagiers namen gereconstrueerd uit de resten van de documenten. Daarnaast hebben de meeste Russische namen verkeerd geschreven - taalfuncties. Daarom is vandaag de dag het lot van onze medeburgers op de "Titanic" bedekt met duisternis, en uiteindelijk verbrak alle draden samen met de dood van zijn tijdgenoten.

De ontbrekende hart

De afwezigheid van genoemde namen kunnen worden verklaard door het feit dat mensen illegaal zeilde. Een ticket voor de "Titanic" was niet een goedkoop plezier. Leg ze in de derde klasse kosten 3-8 pond, die door de huidige normen ligt op ongeveer 500 dollar. Een dure luxe voor een eenvoudige Russische boer. Of een andere reden is er? Alsof het anticiperen op problemen, mensen zijn in eerste instantie terughoudend om tickets te nemen voor het nieuwe schip. Daarom moest de "White Star" bedrijf om een ​​aantal passagiers over te dragen aan andere, meer gevuld vluchten - omwille van de prestige. We deden het in een haast en had geen tijd om opnieuw te registreren allemaal hebben. Vandaar de "verloren zielen".

Hoeveel Russische was op de

De geschiedenis van Michael Kuchiev

Maar in de geschiedenis van de Russische "Titanic" Er zijn voorbeelden uit het gewone. Voor bijvoorbeeld het geval met Michael Kuchiev, roekeloze jonge man 24 jaar van de Noord-Kaukasus. Hij ging naar Amerika om "gekapt het bos", zegt zijn dochter, om een ​​te maken "vrouw, een huis en een paard." Natuurlijk, werd hij zwemmen in de derde klas. Aan de vooravond van de ramp had hij "iets niet eten", waarom werd ik wakker in het midden van de nacht en ging aan dek om wat frisse lucht te krijgen. Maar uit de cabine, vond ik dat alle van het compartiment afzetmogelijkheden voor de derde klasse worden geblokkeerd, en de top is duidelijk gaat tot paniek. Een of andere manier wist hij te breken. Maar in de boot een man uit het derde klasje op de avond werd besteld - gered alleen vrouwen en kinderen. Daarom is het volgens Michael, zette hij op een reddingsvest en sprong in het water, waar hij erin geslaagd om vast te houden aan een soort chip. Binnenkort zag hij een verdrinking vrouw en nam haar mee naar een geïmproviseerde vlot. Wat is geen Hollywood-verhaal "Titanic"? Zijn medereiziger en redde de bemanning van het schip kwam tot de redding met de "Carpathia". Na een lange tijd had hij in Canada behandeld voor het ontvangen geld van het bedrijf $ 200 compensatie. Daarna keerde hij terug naar Rusland. "Te mooi verhaal om waar te zijn" - noemde dit geval dat de buitenlandse media. Ze hebben reden om te twijfelen - niet in de lijst van gekrompen, alle opgeslagen lijsten, zelfs niet op de lijst van de patiënten van het ziekenhuis waar hij naar verluidt werd gehouden, is er geen record op zijn naam staan. Maar er is een legende dat het pand van zijn familieleden in Noord-Ossetië werd.

De nobility

Russische waren niet alleen onder de passagiers, maar ook onder de bemanning. We hebben het over een oude edelman, gepensioneerde kapitein Mikhail Mikhailovich Yulia Zhadovskaya. Voor heldendaden in de Russisch-Turkse oorlog, werd hij bekroond met twee Orden van St. Anne 3e en 4e graden, maar de heldhaftige verleden hem niet redden van de financiële problemen. In 1911, op een seculiere ontvangst in Parijs, maakte hij kennis met Bruce Ismay, managing director van het bedrijf "White Star", die hem naar de plaats van de belangrijkste kassier aanbevolen "Titanic". Tijdens het verlies van het schip, dat hij, als de belangrijkste kassier had een plaats gereserveerd in een reddingsboot, want hij droeg een ticket office en alle documentatie. Maar hij gedroeg zich als een echte gentleman: overgedragen waarde en de bootsman van papier met de woorden:

"Ik blijf bij de kapitein. Ik heb meer dan 60 jaar, en nog steeds wonen er is niet veel geld, en zonder dat ik ze hun bestemming bereiken. "

En toen haastte hij zich te helpen om vrouwen en kinderen in de boten. Zijn plaats in de boot, gaf hij de Fransen een derde klasse passagiers van Josephine de la Tour. Zij en familie Yulia Zhadovskaya ingelicht over zijn lot - Mikhail Mikhailovich op het laatste moment gaf haar een stuk papier in zijn hand met zijn huisadres.

Wanneer de laatste boot in het water neergelaten, de passagiers zag hem staan ​​op het dek met pijp in de hand.

Russische Joden

Sommige publicaties zijn nog steeds een gedeeltelijke lijst van de doden gepubliceerd. "Minsk woord" verwijst naar de 19 Russische burgers, van wie de meesten waren Joden, die aan de slag gegaan in de Nieuwe Wereld. Hier zijn een aantal namen: Simon Litman, Zelman Zlokovsky Simon Weissman, Cantor Zelina ... By the way, geen enkele vrouw met de naam Kantor Zelina werd niet vermeld op de "Titanic". Dit is een voorbeeld van een mislukte naam overdracht. Voor Zelin waard Joshua Cantor, die tweede klasse Cantor en zijn vrouw Miriam gereisd. Die nacht, het paar scheidde altijd, Joshua heeft het niet overleefd. Zijn lichaam verscheen in de lijst op nummer 283.

Hoeveel Russische was op de

Onder de Russische Joden zijn er ook donkere paarden.

De lijst bevat de naam van David Livshin, 25-jarige juwelier uit Rusland, die het horloge bedrijf in Manchester opgericht. Hij kocht een ticket onder het nummer 374 887, waarom dan op de naam van Abraham Harmer. Waarom was deze samenzwering - is niet bekend. Misschien was hij niet gelukkig overboden ticket mee. Net als de meeste van de passagiers van de derde klasse, heeft hij niet de crash te overleven.

"Birma" haast de steun

Hoeveel Russische was op de

Maar weinig mensen weten dat als "Titanic" werd SOS signalen verzenden of CQD (Come Quick, Danger), onder andere schepen gereageerd liner "Birma", eigendom van de Russische Oost-Aziatische rederij.

Volgens de kapitein, "Birma", was ergens 100 mijl van "Titanic", en het schip kan aan de crash site te krijgen door middel van 7 uur na ontvangst van het signaal SOS (23:45).

"Titanic" volledig ondergedompeld in water voor ongeveer twee nachten. Op 3.30 in de ochtend om de slachtoffers te helpen aangekomen, "Carpathia". "Birma" lijkt niet eens op de afgesproken tijd. Het schip wordt geplaagd door storingen. In eerste instantie dacht zij niet meteen beseffen wat voor soort van een schip onder het acroniem M.G.Y. vraag, en toen kreeg de vermeende crash site, de manier waarop ze blokkeerde de ijsberg. Op het einde, toen het schip kwam naar de plaats van overlijden van de liner, "Carpathia" is al degenen die nog gered kon worden gered. Volgens het logboek "Birma", de kapitein wendde zich tot de kapitein, "Carpathia" en vroeg of ze hulp nodig had. Het antwoord was niet al te fijn: "Shut up" (! Shut up), dan Birma is teruggekeerd naar zijn oude koers.

De Russische idee van Jack Cameron

Ik passeerde eeuw, en de ineenstorting van de "Titanic", vervolgde om de geesten van de mensen achtervolgen. De tragedie geïnspireerd, maakte films over, schreef volumes van boeken, gedichten aan. Met name aangewakkerd belang ontoegankelijkheid van het gezonken schip, dat in de diepten van de oceaan gedaald tot 4 km. Pas aan het einde van de twintigste eeuw, mensen hadden de kans om het te krijgen. Leiders in het duiken naar de "Titanic" werd Russische wetenschappers duikboten "Mir". Dat zij bezitten onderzeeër schieten, is het de "wereld" regisseur Cameron kreeg het idee om zijn legendarische film-catastrofe schieten. In 1991, samen met Anatoly Sagalevich, voorzitter van duikboten, hij viel op de legenden van het wrak, waar de conversatie vond plaats tussen hen: "Jack, - zei Anatoly, - de laatste keer dat ik geen normale Amerikaanse film te zien. Laat zien hoe daarna, in 1912, werden de mensen varen op de "Titanic", zoals ze het leuk vinden, dan gedragen ze tijdens een crash. " "Ja, ik denk dat je gelijk hebt, - zei Cameron. Het zal een liefdesverhaal zijn. "